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特斯拉TSLA

NASDAQ 跟踪中 报表币种 USD · 财年截至 12 月 下次财报 2027-01-27(FY2026Q4)
$403.82USD
2026-11-02 收盘价 · 非实时股价(行情取于 2026-11-03)
市值 1.60 万亿美元 · 表观市盈率(TTM)486.8x · 实际市盈率(TTM)591.8x
297.3852 周498.83
总览/特斯拉/财报分析/FY2023Q2/数据速览

FY2023Q2 数据速览

暂无 AI 复盘,仅展示自动数据

业绩与预期

指标实际一致预期差异说明
营业收入(亿美元) 249.3 — — 一致预期来自谷歌财经
摊薄每股收益(GAAP) 0.78 ——财报口径
指标FY2023Q2上年同期同比上一季环比
营业收入 249.3 169.3 ▲ +47.2% 233.3 ▲ +6.8%
毛利 45.3 42.3 ▲ +7.1% 45.1 ▲ +0.5%
毛利率 18.2% 25.0% ▼ -6.8 个百分点 19.3% ▼ -1.2 个百分点
营业利润 24.0 24.6 ▼ -2.6% 26.6 ▼ -9.9%
营业利润率 9.6% 14.6% ▼ -4.9 个百分点 11.4% ▼ -1.8 个百分点
税后营业利润率 8.6% 13.3% ▼ -4.8 个百分点 10.4% ▼ -1.8 个百分点
净利润 27.0 22.6 ▲ +19.7% 25.1 ▲ +7.6%
净利率 10.8% 13.3% ▼ -2.5 个百分点 10.8% ▲ +0.1 个百分点
摊薄每股收益 0.78 0.65 ▲ +20.0% 0.73 ▲ +6.8%
经营活动现金流 30.6 23.5 ▲ +30.4% 25.1 ▲ +22.0%
资本开支 20.6 17.3 ▲ +19.1% 20.7 ▼ -0.6%
自由现金流 10.0 6.2 ▲ +61.8% 4.4 ▲ +127.9%

金额单位:亿美元;比率的同比/环比为百分点差。

利润流向

营业收入$24.9B总收入 · +47% 同比汽车销售$20.4B服务及其他$2.1B+47% 同比能源发电及存储销售$1.4B汽车租赁$0.6B-4% 同比汽车监管积分$0.3B能源发电及存储租赁$0.1B营业成本($20.4B)+61% 同比毛利$4.5B18% 毛利率 · +7% 同比营业费用($2.1B)+21% 同比营业利润$2.4B10% 营业利润率 · -3% 同比净利润$2.7B11% 净利率 · +20% 同比所得税($0.3B)+58% 同比其他/非经营收益$0.6B研发费用($0.9B)+41% 同比销售及管理费用($1.2B)+24% 同比汽车销售成本($16.8B)服务及其他成本($2.0B)+41% 同比能源业务成本($1.2B)+60% 同比汽车租赁成本($0.3B)
业务分部收入 / 资金池利润成本 / 费用 金额单位:十亿 USD · 悬停色带可高亮

特斯拉 · FY2023Q2 利润流向

当季异动

消费制造

单期财报(FY2023Q2 对比上年同期 FY2022Q2 与上期 FY2023Q1)异动检测与纵向利润表桥、横向报告分部“量-利”归因桥。家电等规模化消费制造;毛利率中等,利润受原材料与价格竞争影响,竞争力体现在对上下游的资金占用(应付、预收)与周转效率。

当季异动总览

类别异动指标与幅度方向核心数据对照
盈利与分部 营业利润同比 -2.6%(-0.6 亿美元),营业利润率 -4.9 个百分点 行业重点 恶化 营业利润 24.0 亿美元 vs 上年同期 24.6 亿美元(-2.6%);营业利润率 14.6% → 9.6%(-4.9 个百分点),毛利率 25.0% → 18.2%(-6.8 个百分点)
业绩与指引 营收同比 +47.2% 改善 本期 249.3 亿美元 vs 上年同期 169.3 亿美元(+47.2%)
利润质量与营运资本 营运资本与现金质量异动:应收同比 +65.6%(DSO 11.2 天 → 12.6 天);存货同比 +77.1%(DIO 64.2 天) 行业重点 关注 应收同比 +65.6%(DSO 11.2 天 → 12.6 天);存货同比 +77.1%(DIO 64.2 天)
前瞻与投入 资本开支同比 +19.1% 至 20.6 亿美元(折旧的 2.52 倍) 关注 单季资本开支 20.6 亿美元 vs 折旧 8.2 亿美元,自由现金流 10.0 亿美元
前瞻与投入 前瞻指标背离:合同负债(预收款)同比 +17.1%(vs 营收 +47.2%) 关注 合同负债 21.8 亿美元(同比 +17.1%),低于当季营收增速(+47.2%)
定量归因桥与报表拆解 共 5 项确定性算式与报告分部量利归因表 · 点击展开核对

营业利润同比 -2.6%(-0.6 亿美元),营业利润率 -4.9 个百分点 行业重点 盈利与分部 · 恶化

行业逻辑:规模效应与效率提升对冲原材料与汇率波动

  • 纵向利润表桥(总增量 -0.6 亿美元):① 营收规模变动贡献 +11.6 亿美元(占 -1789.3%);② 营业利润率变动(14.6% → 9.6%,-4.9 个百分点)贡献 -12.3 亿美元(占 1889.3%)
  • 利润率桥明细:毛利率 -6.8 个百分点(25.0% → 18.2%);期间费用及税金率 -1.9 个百分点(10.5% → 8.6%,总额同比 +20.6% vs 营收 +47.2%);研发费用同比 +41.4%(占营收 -0.2 个百分点);销管费用同比 +23.9%(占营收 -0.9 个百分点);股权激励同比 +23.3%(占营收 -0.3 个百分点);折旧摊销同比 +41.2%(占营收 -0.1 个百分点)

营收同比 +47.2% 业绩与指引 · 改善

  • 单季营收 249.3 亿美元,上年同期 169.3 亿美元,同比增减 +79.9 亿美元(+47.2%)
  • 增速换挡:上一季(FY2023Q1)营收同比 +24.4%,本季变动 +22.8 个百分点
  • 顶层收入拆分表现:服务及其他 21.5 亿美元(同比 +46.7%,占比 8.6%);汽车租赁 5.7 亿美元(同比 -3.6%,占比 2.3%)

营运资本与现金质量异动:应收同比 +65.6%(DSO 11.2 天 → 12.6 天);存货同比 +77.1%(DIO 64.2 天) 行业重点 利润质量与营运资本 · 关注

行业逻辑:对上下游的占款能力(应付 DPO vs 应收 DSO)与渠道库存(DIO)是核心竞争力

  • 应收账款与账期:期末应收合计 34.5 亿美元(上年同期 20.8 亿美元,同比 +65.6% vs 营收 +47.2%),应收周转天数 12.6 天(上年同期 11.2 天,上一季 11.7 天)
  • 存货与周转:期末存货 143.6 亿美元(上年同期 81.1 亿美元,同比 +77.1% vs 营业成本 +60.6%),存货周转天数 64.2 天(上年同期 58.3 天)

资本开支同比 +19.1% 至 20.6 亿美元(折旧的 2.52 倍) 前瞻与投入 · 关注

  • 折旧滞后桥:单季现金资本开支 20.6 亿美元(同比 +19.1%),是当季折旧摊销 8.2 亿美元(同比 +41.2%)的 2.52 倍——在建资产转固前,利润表折旧涨幅远小于现金流出
  • 全口径算力与设施投入:含融资租赁资本开支 20.6 亿美元;新签经营租赁使用权资产 7.2 亿美元
  • 自由现金流反转:经营现金流 30.6 亿美元 扣除资本开支后,自由现金流为 10.0 亿美元(上年同期 6.2 亿美元),再扣除股权激励后为 5.6 亿美元

前瞻指标背离:合同负债(预收款)同比 +17.1%(vs 营收 +47.2%) 前瞻与投入 · 关注

行业逻辑:预收款减速反映客户提前付款比例或渠道打款意愿下降

  • 期末合同负债(预收款)21.8 亿美元,上年同期 18.6 亿美元,同比 17.1%,与当季营收同比(+47.2%)形成 -30.1 个百分点 剪刀差
  • 预收蓄水池还原桥:本季合同负债环比变动 +4.3 亿美元(上季末 17.5 亿美元 → 本季末 21.8 亿美元),还原预收变动后的当季含预收订单口径约 253.5 亿美元

定量归因桥为报表与分部确定性计算结果;定性动因与持续性判断见上方复盘正文。

分部表现收入按产品/服务类型

分部趋势 →
收入类型(亿)FY2023Q2上年同期同比占营收
汽车销售 204.2——81.9%
服务及其他 21.514.7▲ +46.7%8.6%
能源发电及存储销售 13.6——5.5%
汽车租赁 5.75.9▼ -3.6%2.3%
汽车监管积分 2.8——1.1%
能源发电及存储租赁 1.5——0.6%