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松墨黄铜

特斯拉TSLA

NASDAQ 跟踪中 报表币种 USD · 财年截至 12 月 下次财报 2027-01-27(FY2026Q4)
$403.82USD
2026-11-02 收盘价 · 非实时股价(行情取于 2026-11-03)
市值 1.60 万亿美元 · 表观市盈率(TTM)486.8x · 实际市盈率(TTM)591.8x
297.3852 周498.83
总览/特斯拉/财报分析/FY2023Q1/数据速览

FY2023Q1 数据速览

暂无 AI 复盘,仅展示自动数据

业绩与预期

指标实际一致预期差异说明
营业收入(亿美元) 233.3 — — 一致预期来自谷歌财经
摊薄每股收益(GAAP) 0.73 ——财报口径
指标FY2023Q1上年同期同比上一季环比
营业收入 233.3 187.6 ▲ +24.4% 243.2 ▼ -4.1%
毛利 45.1 54.6 ▼ -17.4% 57.8 ▼ -21.9%
毛利率 19.3% 29.1% ▼ -9.8 个百分点 23.8% ▼ -4.4 个百分点
营业利润 26.6 36.0 ▼ -26.1% 39.0 ▼ -31.7%
营业利润率 11.4% 19.2% ▼ -7.8 个百分点 16.0% ▼ -4.6 个百分点
税后营业利润率 10.4% 17.4% ▼ -7.0 个百分点 14.9% ▼ -4.6 个百分点
净利润 25.1 33.2 ▼ -24.3% 37.2 ▼ -32.4%
净利率 10.8% 17.7% ▼ -6.9 个百分点 15.3% ▼ -4.5 个百分点
摊薄每股收益 0.73 0.95 ▼ -23.2% — —
经营活动现金流 25.1 40.0 ▼ -37.1% 32.8 ▼ -23.3%
资本开支 20.7 17.7 ▲ +17.3% 18.6 ▲ +11.5%
自由现金流 4.4 22.3 ▼ -80.2% 14.2 ▼ -68.9%

金额单位:亿美元;比率的同比/环比为百分点差。

利润流向

营业收入$23.3B总收入 · +24% 同比汽车销售$18.9B服务及其他$1.8B+44% 同比能源发电及存储销售$1.4B汽车租赁$0.6B-16% 同比汽车监管积分$0.5B能源发电及存储租赁$0.1B营业成本($18.8B)+42% 同比毛利$4.5B19% 毛利率 · -17% 同比营业费用($1.8B)-1% 同比营业利润$2.7B11% 营业利润率 · -26% 同比净利润$2.5B11% 净利率 · -24% 同比所得税($0.3B)-25% 同比其他/非经营收益$0.1B研发费用($0.8B)-11% 同比销售及管理费用($1.1B)+8% 同比汽车销售成本($15.4B)服务及其他成本($1.7B)+32% 同比能源业务成本($1.4B)+98% 同比汽车租赁成本($0.3B)
业务分部收入 / 资金池利润成本 / 费用 金额单位:十亿 USD · 悬停色带可高亮

特斯拉 · FY2023Q1 利润流向

当季异动

消费制造

单期财报(FY2023Q1 对比上年同期 FY2022Q1 与上期 FY2022Q4)异动检测与纵向利润表桥、横向报告分部“量-利”归因桥。家电等规模化消费制造;毛利率中等,利润受原材料与价格竞争影响,竞争力体现在对上下游的资金占用(应付、预收)与周转效率。

当季异动总览

类别异动指标与幅度方向核心数据对照
盈利与分部 营业利润同比 -26.1%(-9.4 亿美元),营业利润率 -7.8 个百分点 行业重点 恶化 营业利润 26.6 亿美元 vs 上年同期 36.0 亿美元(-26.1%);营业利润率 19.2% → 11.4%(-7.8 个百分点),毛利率 29.1% → 19.3%(-9.8 个百分点)
业绩与指引 营收同比 +24.4% 改善 本期 233.3 亿美元 vs 上年同期 187.6 亿美元(+24.4%)
前瞻与投入 资本开支同比 +17.3% 至 20.7 亿美元(折旧的 2.87 倍) 关注 单季资本开支 20.7 亿美元 vs 折旧 7.2 亿美元,自由现金流 4.4 亿美元
利润质量与营运资本 营运资本与现金质量异动:存货同比 +114.8%(DIO 69.7 天) 行业重点 关注 存货同比 +114.8%(DIO 69.7 天)
定量归因桥与报表拆解 共 4 项确定性算式与报告分部量利归因表 · 点击展开核对

营业利润同比 -26.1%(-9.4 亿美元),营业利润率 -7.8 个百分点 行业重点 盈利与分部 · 恶化

行业逻辑:规模效应与效率提升对冲原材料与汇率波动

  • 纵向利润表桥(总增量 -9.4 亿美元):① 营收规模变动贡献 +8.8 亿美元(占 -93.6%);② 营业利润率变动(19.2% → 11.4%,-7.8 个百分点)贡献 -18.2 亿美元(占 193.6%)
  • 利润率桥明细:毛利率 -9.8 个百分点(29.1% → 19.3%);期间费用及税金率 -2.0 个百分点(9.9% → 7.9%,总额同比 -0.5% vs 营收 +24.4%);研发费用同比 -10.9%(占营收 -1.3 个百分点);销管费用同比 +8.5%(占营收 -0.7 个百分点);股权激励同比 +0.0%(占营收 -0.4 个百分点);折旧摊销同比 +31.0%(占营收 +0.2 个百分点)

营收同比 +24.4% 业绩与指引 · 改善

  • 单季营收 233.3 亿美元,上年同期 187.6 亿美元,同比增减 +45.7 亿美元(+24.4%)
  • 增速换挡:上一季(FY2022Q4)营收同比 +37.2%,本季变动 -12.9 个百分点
  • 顶层收入拆分表现:服务及其他 18.4 亿美元(同比 +43.6%,占比 7.9%);汽车租赁 5.6 亿美元(同比 -15.6%,占比 2.4%)

资本开支同比 +17.3% 至 20.7 亿美元(折旧的 2.87 倍) 前瞻与投入 · 关注

  • 折旧滞后桥:单季现金资本开支 20.7 亿美元(同比 +17.3%),是当季折旧摊销 7.2 亿美元(同比 +31.0%)的 2.87 倍——在建资产转固前,利润表折旧涨幅远小于现金流出
  • 全口径算力与设施投入:含融资租赁资本开支 20.7 亿美元;新签经营租赁使用权资产 3.6 亿美元
  • 自由现金流反转:经营现金流 25.1 亿美元 扣除资本开支后,自由现金流为 4.4 亿美元(上年同期 22.3 亿美元),再扣除股权激励后为 0.2 亿美元

营运资本与现金质量异动:存货同比 +114.8%(DIO 69.7 天) 行业重点 利润质量与营运资本 · 关注

行业逻辑:对上下游的占款能力(应付 DPO vs 应收 DSO)与渠道库存(DIO)是核心竞争力

  • 存货与周转:期末存货 143.8 亿美元(上年同期 66.9 亿美元,同比 +114.8% vs 营业成本 +41.5%),存货周转天数 69.7 天(上年同期 45.9 天)

定量归因桥为报表与分部确定性计算结果;定性动因与持续性判断见上方复盘正文。

分部表现收入按产品/服务类型

分部趋势 →
收入类型(亿)FY2023Q1上年同期同比占营收
汽车销售 188.8——80.9%
服务及其他 18.412.8▲ +43.6%7.9%
能源发电及存储销售 14.1——6.1%
汽车租赁 5.66.7▼ -15.6%2.4%
汽车监管积分 5.2——2.2%
能源发电及存储租赁 1.2——0.5%